Chris Bach – Note Atelier / Conseil rapide #03 – Liquide de refroidissement BMW GS (R1200 LC & R1250) – 3 signes d’alerte que l’on rate souvent

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Beaucoup de fuites de liquide de refroidissement sont visibles bien avant qu’un voyant ne s’allume. Le problème, c’est que la plupart des propriétaires ne prennent jamais les 30 secondes nécessaires pour les repérer. On imagine souvent une panne de refroidissement comme un nuage de vapeur sur l’autoroute. Sur une GS, c’est souvent plus vicieux : … Lire la suite

Chris Bach Workshop #03 – Fuite de liquide de refroidissement BMW GS (R1200 LC & R1250) – pourquoi une petite fuite peut devenir un gros problème

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Beaucoup de problèmes de refroidissement sur les BMW GS/GSA LC ne commencent pas par un voyant d’alerte ou une panne brutale. Ils commencent souvent par quelque chose de beaucoup plus discret : une légère odeur après une sortie, une petite trace blanchâtre près de la pompe à eau, ou un niveau qui baisse lentement sans … Lire la suite

Chris Bach – Note Atelier / Conseil rapide #02 – Jeu aux soupapes BMW GS (R1200 LC & R1250) – quand le contrôler

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Le jeu aux soupapes peut sembler simple à contrôler, mais les premiers signes d’un mauvais réglage sont souvent discrets. Sur une BMW R1200 LC ou R1250, savoir quand vérifier le jeu aux soupapes n’est pas seulement une question de kilométrage. L’objectif de ce contrôle rapide est simple : repérer les signaux qui doivent te faire … Lire la suite

Chris Bach Workshop #02 – Jeu aux soupapes BMW GS (R1200 LC & R1250) – pourquoi le ShiftCam change la méthode de contrôle

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Le jeu aux soupapes fait partie de ces opérations qui ont l’air simples sur le papier. Mais sur la R1250 ShiftCam, tu peux très vite obtenir un résultat qui semble “bon” alors qu’en réalité tu mesures dans de mauvaises conditions. Cet article concerne bien les deux moteurs : BMW R1200 LC et BMW R1250 ShiftCam. … Lire la suite

Chris Bach – Note Atelier / Conseil rapide #01 – Inspection du cardan BMW GS (R1200 LC & R1250) – signes d’humidité dans le soufflet

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La plupart des problèmes de cardan ne commencent pas par une panne spectaculaire. Ils commencent souvent par quelques gouttes d’humidité, un soufflet légèrement mal positionné ou une corrosion discrète qui progresse lentement hors de vue. Le but de ce contrôle rapide est justement de repérer ces premiers signes avant qu’ils ne deviennent un vrai problème. … Lire la suite

Chris Bach Workshop #01 – Inspection du cardan BMW GS (R1200 LC & R1250) – pourquoi l’humidité dans le soufflet est un problème

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Sur les GS/GSA LC, l’un des risques les plus sous-estimés, c’est l’humidité piégée dans le soufflet de cardan. Ça a l’air anodin, mais si tu laisses traîner, ça peut détruire doucement les cannelures et les croisillons si c’est ignoré. Le piège, c’est qu’un cardan peut sembler parfaitement sain pendant des milliers de kilomètres alors que … Lire la suite