Contrôler le niveau d’huile d’une moto paraît probablement être l’une des opérations d’entretien les plus simples qui existent. On regarde le hublot. Il y a de l’huile. Ou il n’y en a pas assez. Simple. Sauf que sur une BMW GS/GSA LC, une lecture faite dans de mauvaises conditions peut facilement donner une impression trompeuse … Lire la suite
Vous connectez MotoScan, vous lancez un diagnostic de la moto et un code défaut apparaît. À ce moment-là, il est très tentant de croire que la moto vient simplement de vous donner le nom de la pièce à remplacer. Malheureusement, les codes défaut ne sont pas aussi généreux. Un outil de diagnostic n’examine pas la … Lire la suite
Après avoir découvert le fonctionnement du système RDC, les signes de vieillissement des capteurs, les précautions à prendre lors d’un changement de pneus, le remplacement d’un capteur et le diagnostic des alertes RDC, une question essentielle reste à se poser : Que faut-il faire lorsqu’une perte de pression est détectée ? C’est précisément dans ce … Lire la suite
Le système RDC fait partie de ces équipements que l’on oublie facilement… jusqu’au jour où un voyant s’allume. Pourtant, il joue un rôle important dans la sécurité du pilote. En surveillant en permanence la pression des pneus, il permet de détecter rapidement une perte de pression pouvant affecter la tenue de route, le freinage, la … Lire la suite
Après avoir vu le fonctionnement du système, les signes de vieillissement d’un capteur et les précautions à prendre lors d’un changement de pneu, nous arrivons maintenant à l’étape qui suit la panne : le remplacement du capteur RDC. Monter physiquement un capteur neuf dans la roue ne suffit pas toujours. Pour que la pression soit … Lire la suite
Après avoir vu le fonctionnement du RDC puis les signes annonçant la fatigue d’un capteur, nous arrivons à une étape où beaucoup de dégâts peuvent être évités : le remplacement des pneus. Votre capteur RDC fonctionnait parfaitement, vous changez de pneu et, soudain, plus de signal ? La pile n’est pas toujours responsable ! Beaucoup … Lire la suite
Après avoir vu dans le premier volet le rôle du système RDC et la manière dont les pressions sont affichées, nous allons maintenant nous intéresser à un point très concret : les signes qui peuvent annoncer qu’un capteur commence à fatiguer. La panne n’est pas toujours brutale. Dans de nombreux cas, un capteur RDC donne … Lire la suite
Au cours des prochains jours, je vais consacrer cinq publications au système RDC de nos BMW GS/GSA LC. C’est un équipement que nous utilisons régulièrement, mais dont le fonctionnement reste souvent mal compris jusqu’au jour où une pression ne s’affiche plus ou qu’un avertissement apparaît au tableau de bord. Plutôt que de tout regrouper dans … Lire la suite
Quand on parle d’entretien moto, beaucoup de propriétaires pensent immédiatement à la mécanique. Les outils. Les vidanges. Les bougies. Les soupapes. Les couples de serrage. Et pourtant, comprendre sa moto ne signifie pas forcément devenir mécanicien. C’est probablement l’une des idées reçues les plus répandues dans notre univers. Parce qu’en réalité, un propriétaire peut ne … Lire la suite
⚠️ Note technique Cet article est basé sur une analyse technique du fonctionnement des systèmes BMW GS et sur une interprétation pédagogique destinée à simplifier des systèmes électroniques complexes. Les informations présentées ont pour objectif d’aider à la compréhension globale du comportement de la moto. Elles ne remplacent pas les données officielles du constructeur ni … Lire la suite
